空压机用久了，难免会出现机头、油路积碳。那积碳是如何形成的呢？又该如何去清洗？影响积碳形成的主要四个因素：
微油螺杆空压机在使用过程中可能会产生积碳，这会影响空压机的使用效率，下面小编就给大家介绍一下空压机产生积碳的原因。
一、过滤系统
就是我们常说的“三滤”，空压机的过滤系统是否有过多的颗粒物进入到机头内。若随空气吸入的颗粒物使油变稠，加速了油氧化反应，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯、油滤、油分芯的正确安装及使用情况，清理时发现破损必须及时更换。
二、高温
不同品级和种类的润滑油，其氧化反应的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区间运行会加速润滑油的氧化、变质。高温是引起润滑油氧化变质的主要要素，温度越高，氧化的速度就越快，构成积碳的可能性也就越大。
三、压力
空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳产生的可能性。
四、金属催化：
金属氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行。
五、润滑油的品质
空压机油的品质和用量都会对积碳的出现产生不同程度的影响。运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易导致积碳产生倾向。用户在使用期间，也在不断变换不同的润滑油品牌，其品质难免会有差异，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。
六、润滑油超期使用
润滑油超过规定的使用时间。根据润滑油的外观情况可适当调整使用时间，有时即使使用时间不超时，也要随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下避免空压机会因积碳而无法运行。
那空压机产生了积碳，我们应该怎么办？
油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳不太严重的话，可以使用在线清洗剂（压缩机在线积碳清洗剂或清洗油），已经咬死的主机或积碳严重的管路，直接放置到容器内浸泡清洗；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8-12小时，部分清洗剂腐蚀性较强，应严格遵守其要求的浸泡时间。
空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆炸，造成事故。在使用空压机时要避免以上的情况发生，及时对空压机进行保养维护。
以上就是小编为大家介绍的空压机使用过程中产生积碳的原因及解决办法，希望对大家能够有所了解和帮助。
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